Las dos agujas por debajo de lo normal, burbujas en el visor y el coche que no enfría. Es la lectura más habitual en el taller y casi siempre tiene la misma explicación: falta refrigerante, y si falta, se ha ido por algún sitio.
Lectura típica: baja (BP, azul) 0,5 – 1,0 bar · alta (AP, roja) 7 – 10 bar.
Qué ves en los manómetros
- Ambas presiones más bajas de lo normal.
- Se ven burbujas en el visor.
- No enfría.
Causa
- La cantidad de refrigerante es muy baja.
- Lo más probable es que haya fugas.
Control y remedio
- Comprobar la estanqueidad del circuito.
- Añadir refrigerante.
- Si al conectar los manómetros, con el equipo parado, la presión está por debajo de la que corresponde a la temperatura, falta mucho refrigerante: localizar las fugas antes de cargar.
Ojo
Cargar sin buscar la fuga es pagar el gas dos veces: a las pocas semanas el coche vuelve con la misma lectura. Primero se localiza, después se repara y se carga por peso.
Antes de dar el diagnóstico por bueno
Consejo de taller
Las lecturas solo valen si se toman con el motor a temperatura de servicio, la regulación al máximo de frío, el ventilador interior al mínimo y el máximo de salidas de aire abiertas.
Los rangos de esta página son orientativos: dependen de la temperatura ambiente, del refrigerante (R134a o R1234yf) y del equipo. Manda el dato del fabricante. La lógica completa de las combinaciones de baja y alta está en la guía cómo leer los manómetros de alta y baja.